海油油价,中国海油油价

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于海油油价的问题，于是小编就整理了2个相关介绍海油油价的解答，让我们一起看看吧。

1. 中海油的油为什么便宜？
2. “油价上升，对于海油工程是利好”真的是这样吗？

中海油的油为什么便宜？

先说质量问题：成品油方面三家有公司的产品都是达标的，给的量也肯定够，少加了也不会进自己腰包，再说国有企业谁也不敢拿质量开玩笑，亏损可以，出来质量问题就得丢帽子，用这三家油都没有问题。 谁高谁低只能说油品批次会有一定影响，并无太大区别。（如果非要说一个高低，那只能说中石化的油进价高，但不代表品质一定高。中石化油出厂价高，行业内都知道，因为其加油站多，往往都是自***，不愁销路，加上国企干什么都成本高，所以相对价格高）。

再说价格问题：中海油价格最低，主要因为其为市场后入者，如果促销力度小，销量自然不行，一般其实也不会低太多，毕竟***购成本和人工成本在那放着，如果你遇到低的离谱的，挂彩旗，送洗车的要小心是不是遇到***冒站，一般中海油不会在国省道上开加油站，如中海石油，中海石化，海洋石油等等全是***的。中海油的加油站叫中国海油，而且主要是在沿海省份有（当然叫这个的也有***的，一次去打***有一个私营***站营业室还贴的中海油董事长王xx的照片和讲话内容，挂的标语是发展深海战略，打造海洋强国，真是醉了）

最后说说外企、民企油品：其实不必迷信外企油品质量，如果说服务好那没问题，如果说质量好，八成是你心里作用了。现在外企、民企基本都是在民营炼厂***购，因为***购成本低很多，甚至三桶油有时候缺油也会***民营炼厂油，但是大企业都会有自己的质检，小民营站就很难说了，基本就是纯相信炼厂，大炼厂***购的油还行，小作坊就看运气了，再就是国省道的柴油为主的站和黑加油站，弄不好就用的是勾兑油，柴油车也感觉不出来什么，多冒点黑烟谁也不注意。

成本低自然就便宜。但是中石化仍然是中国五百强之首。中海油的优势在于海上石油的勘探和开发，规模大，油田大；中石化70%都是进口，价格较贵一点。都是中石化加油较好一点。

中海油的价格是最低的，因为它是后入市场的，所以想要增大市场份额也只能做促销。但是价格也不会低到太多，因为人工和成本都摆在那里。这里要提醒大家的是，如果价格太低的加油站要小心，大多都是***冒的加油站，例如：中海石油。中海石化和海洋石油等等。请认准：中国海油，中国石油和中国石化。

中海石油为了深入占领市场，所以会通过价格便宜吸引客户。而且中海石油比其他石油是具有优势的，中海石油的优势在于海上石油的勘探和开发，规模大，油田大。还有成本低，所以自然就要便宜些

“油价上升，对于海油工程是利好”真的是这样吗？

简单滴说：中东石油生产国如果要提升油价***取减产措施，那么现有的油气生产项目就能足够保证缩小产量后的产能，就不必急于扩大建设新的油气项目，海油也就拿不到新项目订单，如果不减产而保持现有产量，那么就需要具备一定的产能余量，自然要新上更多的油气项目。海油的潜在订单就有了，所以不减产对于油气工程的施工者来说反而是利好，***取减产而导致油价上升的情景对海油工程实质上未必是多大的利好（理论上是，实质上未必就是）

从另一个道理来说，油气提价的主要因素无非是两个：1、世界经济走好油气消费上升拉动价格上升，2、油气产量减少价格上升；对于第一个因素，自然是最理想的局面，几乎对于所有油气生产和施工的企业都是利好，产能既能扩大，价格又不至于下降甚至提升，新的油气项目会大量开工；然而这种情形几乎在今后一定时期内不会出现，所以更大的概率是第二种情形减产提价，减产必定要减缓新项目的投资和开工规模，对于油气项目的施工企业将会存在一定程度的利空。

那么为什么人们常常以为油价上升对海油是利好呢？这只是理论上的逻辑：价格上升会驱动企业扩产，然而这又是本末倒置的逻辑，现在的问题是油价必须先上升才行，这是前提，那么油价会无缘无故地上升吗？前面已经回答了这个问题，在目前世界经济状态下。油价上升最大概率的原因就是减产，这在实际上又回到了上面的逻辑，也许这才是事情的真相部分。而且，油气生产的国家和企业都很清楚如果都来扩大产能，油价最终还会回到下跌的趋势里

所以，油价上升的驱动力不同，决定了海油工程不同的状态！不能简单地因为油价下降就对海油工程盲目悲观，人云亦云，也不能因为油价回升，就想当然的跟着傻乐，形同羊群！

到此，以上就是小编对于海油油价的问题就介绍到这了，希望介绍关于海油油价的2点解答对大家有用。