2019全年柴油价格走势,2019全年柴油价格走势图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2019全年柴油价格走势的问题，于是小编就整理了3个相关介绍2019全年柴油价格走势的解答，让我们一起看看吧。

1. 听说柴油价格还会下调，有可能吗？
2. 2020柴油产量？
3. 2019年，截至本次调价，国内油价累计每吨上调590元，已十一涨。对此你怎么看？

听说柴油价格还会下调，有可能吗？

根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2018年11月30日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别下调540、520元。具体如下：

92#（V）汽油零售价格9063元/吨、6.8元/升；批发价格8763元/吨；

95#（V）汽油零售价格9576元/吨、7.23元/升；批发价格9276元/吨；

0#车用柴油（V）零售价格7560元/吨、6.52元/升；批发价格7260元/吨。

2020柴油产量？

我国柴油产量从2018年起，维持三年降的趋势，到2020年中国柴油产量下降至15704.9万吨，相较于2017年柴油产量下降了2413.1万吨。柴油产量的连续下降，一方面是由于国际原油价格的不断波动，拉高了炼油厂的成本，国内炼厂开工率维持低位运行，使得柴油产出量下滑。

另一方面是由于国内越来越严的环保政策，使得炼油厂的成本不断上升。在多种因素的作用下，炼油厂成本不断上升，但是价格却保持稳定，使得炼油厂生产柴油的意愿降低，柴油产量下降。

2019年，截至本次调价，国内油价累计每吨上调590元，已十一涨。对此你看？

国际油价从100多美元跌到了50美元，国内油价也从6块涨到了7块，人家是越跌越低，国内油价是越涨越欢，别说十一涨，按照这种涨价的势头，后面会有更多的上调空间。从今年19次调价观察，其中11次上调，6次下调，2次搁浅，这种上调的力度接近下调的一倍，就可以看出，国内成品油的上调步伐长期以来都是涨一角，跌一分的，此次再次累计每吨上调590元，大家都习以为常了。

而且现在全国汽车销量下滑的比较严重，油价的上涨导致用车成本一直在增加，购车的人少了，路上也不堵了，油价上涨的也更有理由了。但是涨归涨，此次油价涨还是有理由的，就是沙特那边出幺蛾子了，油田设施被炸，导致国际油价跳空高开大涨，国内成品油自然也会上调价格。

那截至本次调价，国内成品油已经十一涨了，怎么看？

1，涨价不间断，仍会存在上涨空间。此次沙特新任能源部长***取每日减产石油产量在500万桶/天，这相当于减少了全球石油产量的5%，很显然是特大利好油价的消息，现在欧佩克成员国的减产协议也仅仅在120万桶/天，沙特这个动作对油价上涨支撑力度很大。

偏偏又逢沙特的石油设施被无人机轰炸，这就导致了部分油田不能正常生产，才看到了本周国际油价大涨的局面，国内成品油迎来调价窗口，涨价就是很自然的事情了，毕竟我们是根据三地的油价调整的，国际油价涨，我们也要涨，后期各种***影响，国际油价仍有上涨空间。

2，国内油价已经不能再便宜了。根据2016年新规声明，国内的油价是有设置“天地板”价格的，也就是说，一旦国际油价高于130美元，国内的成品油是不会上调价格的，一旦国际油价低于40美元，国内的成品油是不下调价格，这就很好的保护了国内成品油的下调价格，要持续降价基本不可能。

因为目前国际油价在60美元，距离40美元很近，距离130美元很远，就很显然的说明了，后期上调的空间很大，下调的空间很小，那国内油价此次十一涨就不奇怪了，因为国际油价后期一旦持续上涨，还会见到几十涨的情况发生。

因此，车主们看到油价一直涨也很犯愁，但是国内油价已经很难在大幅下调了，反而后期上调空间无限，现在是经济不景气，原油需求低迷，油价仅仅是慢涨，后期一旦“涨疯了”，也会看到不断上调成品油价格的时期，6元时代过去了，8元、9元以后都不会远吧。

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2018年末国际石油价格出现了一波较大幅度的下跌，布伦特石油价格每桶自86.74美元下跌至50.22美元，下跌了36.52美元，跌幅达42.10%。

而国内燃油价格也终结了上涨的过程，并且连续5次下调，汽油每吨下调了1920元人民币，柴油价格每吨下调了1850元人民币。

经过此番较长的时间周期的调整，国内92#汽油价格也正是回归至每升5~6元的区间内。基本上平复了因为2018年上半年国际石油价格大幅上涨后，国内燃油价格所有的上涨幅度。

我国石油对外依存度超过了74%，每年都要从波斯湾石油出口国进口大量的石油，包括沙特，伊拉克，卡塔尔，伊朗，阿联酋等国家都是我国的主要的石油进口国。因此我国的石油价格，与国际石油价格保持很强的关联性，国际石油价格的大幅波动，造成了我国燃油价格的频繁的调节。同时，国际石油价格也在因为中国大胃口的需求而产生波动。

而影响国家石油价格波动的客观因素，即为供求关系的变化。

2018年美国但方面退出伊朗核协议后，地缘政治风险升级，导致地区石油供应的紧张的局面，国家石油价格一度逼近每桶90美元的高位。

同时OPEC+正在执行的减产***也是国际石油价格上涨的主要推动力。

而美国页岩油产量的不但增加，和沙特等国愿意替代伊朗石油断供的份额，以及全球经济下行风险骤增，世界货币基金组织不断下调欧盟、日本和欧盟的经济预期，印度和中国的经济也在减速下行。特朗普发动了对外贸易战后，使全球经济前景更加黯淡。经济下行风险导致了石油的需求的萎缩，不断打压国际石油价格。

2019年初，布伦特石油价格触及每桶50.22美元的价格，国际资金大举抄底石油期货市场，同时叠加了，OPEC+***将减产协议推迟至今年9月底，和石油进口国加速石油储备，才遏制了全球石油价格单边下跌的趋势。

2019年国际石油价格均价[_a***_]呈整体上浮的于最低水平之上，但是没有出现较大幅度上涨，整体处于波动的状况。因此国内燃油价格的调整，也没有出现连续地大幅度地调整的过程。

截至目前，2019年我国燃油价格共计执行了11次上调和6次下调和2次搁浅未调，调整后的汽油价格每吨累积上涨了375元，柴油每吨累积上涨了360元。当然这是国家发改委给予的上限，各个加油站可能还有不同幅度优惠的政策，因此实际执行的价格并没有上涨了这么多。

在9月18日油价调节后，92#汽油调整为8915元/吨，6.71元/升；95#汽油调整为9419元/吨，7.14元/升；98#汽油调整为10092元/吨，7.82元/升；0#车用柴油调整为7425元/吨，6.36元/升。

以92汽油为例，在2018年最高峰值是，92汽油价格一度接近了8元/升，现在为6.7元/升，每升的价格差1.30元。应该说这样的幅度，国人显然是平常心了。

近期，全球石油价格再起波澜，沙特油田遭到袭击后，国际石油价格每桶跳涨了接近7美元。市场的担忧指向了沙特的产能受到了多大冲击波？沙特石油储备究竟有多少？沙特多久会恢复至袭击前的石油产量？

这个***尚在发酵的过程里，对全球石油的供应到底影响多大，都尚在评估之中。

所以，石油价格的波动性或者正在加强。

以上所述，纯属个人观点，欢迎在评论里发表不同见解，我们一起探讨~

到此，以上就是小编对于2019全年柴油价格走势的问题就介绍到这了，希望介绍关于2019全年柴油价格走势的3点解答对大家有用。