油价下跌买车,油价下跌买车划算吗
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于油价下跌买车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍油价下跌买车的解答，让我们一起...
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大家好，今天小编关注到比较有意思的话题，就是关于现在油价对比新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍现在油价对比新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
（图片来源网络，侵删）
上次调价专家称油价过低影响新能源车发展马上“四连跌”，你觉得专家这次会怎么说？
所谓的专家其实都是某些利益集团的代言人，主子让他说什么，他就说什么，主子让他怎么说，他就怎么说，披着专家的外衣，到处胡咧咧，难怪现在专家说的是还不如放屁，因为放屁还有点臭味，专家的话连臭味都没有，你还相信专家的话吗？
今天是12月14日，今天24时将迎来新一轮的调价窗口，目前国内汽柴油价格预计会迎来新一轮的下调，四连跌即将从梦想照进现实。
（图片来源网络，侵删）
受OPEC+维也纳会议达成减产***以及国际原油需求量依然不足的影响，国际原油价格呈现跌宕起伏的走势，整体来看有所小降。如上图所示，WTI原油期货价格为每桶52.61美元、布伦特原油期货价格为每桶61.67美元，原油变化率依然是负增长、为—2.43%，预计国内汽柴油价格在14日调价窗口到来之时小幅下跌102元/吨。如果本轮汽柴油价格下调如期兑现，那么年内汽柴油零售价一共上调13次、下调11次，基本持平，有意思的是2018年底汽柴油零售价又有可能和2017年底相仿。
至于专家说的油贱伤“新”论点，我只能说这是一种哗众取宠、吸引眼球的手段而已。这种观点根本站不住脚，难道油价便宜了大家就没有进行新能源创新的动力了?这说明这位专家连新能源创新的根本目的是什么都不了解，不懂装懂而已！举个例子：我做饭不好吃，但我为了能活下去我做的再难吃我也得做；我老婆做饭好吃，我可以选择不做饭，但我不能选择不吃饭啊，因为不吃饭我会死的。同样的道理，不发展新能源，早晚有一天现有的能源会被我们消耗一空，专家可能天天大鱼大肉吃的脑子都有点钙化了，多出来体验体验民生，让脑子活动活动，整天闭门造车是大忌！
（图片来源网络，侵删）
不过如果汽柴油零售价真像预期的那样迎来四连跌，我相信这位专家不会再出来发表类似油贱伤“新”的观点了，这点觉悟再没有，那真是不作死就不会死啊！
财经评论员章弘说“油贱伤新”引发全国人民的愤怒，意思就是国内油价太低的话会影响国家新能源的发展创新，支持国内油价越高越好，这样才能有利于新能源的发展创新；可惜的是让这位专家失望了，今天12月14日国内油价再次迎来“四连跌”已成定局，预计每升下降0.1元；
国内油价再次迎来下跌，已经让这章弘失望了，也许这位专家对于今天国内油价再次下调会说“油低伤民”；意思就是国内油价太低了，会让普通老百姓伤心，让普通老百姓享到太低的油价，不利于普通老百姓生活，也不利于普通老百姓的发展。
也或许这位专家对于本次国内油价“四连跌”会说国内油价可以脱离国际原油的下跌影响，国内油价可以不用作出下调进行搁浅；这样可以让国内油价稳住方便下次的国内油价的上调，搁浅就是最好的办法。
总之对于国内油价今天再次下调，这位专家这次具体会说什么，按照上一次国内油价下调时候的观点“油贱伤新”；反对国内油价太低，不利于新能源发展创新；同样的本次大概也会说出关于国内油价太低，支持国内油价调高，这样才有利于新能源，有利于国民，有利于经济的发展之类的话。
看完点赞，腰缠万贯，感谢阅读与关注。
新能源汽车普及以后，油价是升高还是降低，你怎么看？
我觉得就算新能源汽车普及也不会影响油价，只会影响电的价格。除非国家出台政策强制燃油车退出市场，那样的话市场里没有燃油车，各个加油站肯定就要面临倒闭降低油价的现象，不过我觉得不太可能。
新能源汽车普及是必然的趋势，到时候充电桩遍及全国也是肯定必要的。等到充电桩与加油站数量相同的时候，充电价格必然上涨。现在充电价格还是5毛钱一度电，与家庭用电差不多。往后车辆越来越多，需求越来越大，价格肯定会涨高。
至于油价，就像我上面说的，如果我们国家像德国荷兰一样出台政策让内燃机强行退出市场的话，油价才有可能浮动。否则市面上这么多的燃油车肯定还需要加油，不可能全部报废。
希望我的回答可以给您带来帮助，欢迎各位朋友讨论学习。我是VP技师，您的忠实伙伴。
新能源汽车清洁无污染，是人类使用的发展方向，如果新能源汽车普及，油价必然降低。这是因为其一，如果新能源汽车普及，长期以来大量的***油企业所生产的油必然过剩，造成积压，势必降价。其二，新能源汽车的兴起，必然有***的扶持，在价格和能源方面给予大量优惠，同时为了鼓励大家清洁出行，必然对使用汽油的汽车增加一定的费用，比如燃油附加险等，迫使人们选择新能源汽车，造成汽油进一步过剩。其三，由于智能化水平提高，汽油的开采效率和成本必然降低。
其他国家不知道，不们这里绝对涨价，要不加油站员工怎么办，加油站老板怎么办，国家怎么办，中石油和中石化一天为国家交很多税，油价下跌，他们挣的少了，交税也7少，不利于国家健康发展
以现在的油价（趋势），电动车（新能源车）和燃油车哪个好点呢？
你好，我家里有电动车（新能源车）和燃油车，平时换着开有一些经验可以分享，希望我的分享对你有所帮助。
电动车（新能源车）和燃油车的区别其他回复的创作者也基本都说明了，以现在的油价（趋势），我就从刚需消费者的角度来聊聊两者的优势。
1、消费者购买的不是家庭第一台车，且消费者自己有固定车位的情况下，那么完全可以考虑选择电动车，车位上安装国标慢充充电桩，每天晚上利用峰谷电进行充电，就可以享受百公里成本只需要几块大洋，质保期内的保养维修成本，基本就是换换轮胎刹车片，唯一燃油车可以与之相比的就是二手车的保值率，电动车基本上厂家质保一过，车子可能连值都谈不上，更别说保值率了，当然5、6年过后，买买菜上下班代代步什么的，肯定也是没问题的；所以买车打算开几年就要换的就别打电动车的主意了。
2、消费者购买的是家庭第一台车，且消费者自己有固定车位的情况下，平时以市区及周边日常驾驶为主的，也是可以考虑选择电动车的，毕竟充电难也是目前拥有电动车车主的一大难题；如果消费者平时长途驾驶为主的，那么还是建议燃油车会更适合此类消费者。
3、消费者购买的是家庭第一台车，且消费者自己没有固定车位的情况下，建议还是别买电动车了，除非在国内一线限牌城市，燃油车指标[_a***_]摇不到或竞价太高，可以选择在新能源指标范围内的插电式油电混合车型作为家庭第一台车也是可以考虑的，上个绿牌，当燃油车跑，目前在限牌城市此类情况的消费者还是非常多的，属于被动消费新能源车。
4、消费者购买的不是家庭第一台车，且消费者自己没有固定车位的情况下，新能源车和燃油车都别选了，停车难是全国城市交通都面临的一大难题，建议先把第一辆车的坑先买好再考虑吧。
综上所述，以现在的油价（趋势），电动车（新能源车）和燃油车哪个好，取决于消费者家里购买的是第几台车和是否有固定车位。我家里2个车，1个车位，电动车停固定车位，日常代步为主，燃油车停单位或者家附近的公共车位，节假日自驾游上班出差驾驶为主。所以新能源车和燃油车我认为还是可以相辅相成的存在的。
到此，以上就是小编对于现在油价对比新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于现在油价对比新能源汽车的3点解答对大家有用。
